我们介绍过飞机基本的机翼和控制舵面，还折了一架可以变着花样飞行的三角翼飞机。通过调整三角翼上的舵面，我们了解了舵面对飞机飞行的影响。今天我们再来折一架常规布局的飞机，看看拥有水平尾翼的飞机是如何飞行的吧！

这是一架小型私人飞机的简图。通常很多飞机的机翼布局就如这架飞机一样，将主机翼放在前面，后面装配一对水平尾翼。在起飞和降落时，这样的常规型布局更利于提升飞机的升力，使飞机更稳定地飞行。下面我们就一起折一架常规型布局的纸飞机吧。

接下来我们可以试着完成其他的飞行动作。

向上爬升

将升降舵和副翼往上翘。我们稍微用点力往前推出，飞机就会向上爬升。当然，我们的纸飞机是没有持续推进系统的，也就是说没有发动机，所以飞机在空中逐渐减速后会向下掉落。

可能有些同学折出来的飞机爬升动作不明显，且出现左右偏转。这时我们可以用方向舵来修正航向，使纸飞机尽量往前上方飞行。举个例子，如果纸飞机容易往右偏，我们就将方向舵微微往左调一点儿。

俯冲

将升降舵和副翼往下调，往前飞时，飞机就会立马进入向下俯冲的状态。不出意外的话，我们的飞机会头朝下硬着陆。不过不要怕，其实这种舵面的状态还可以带给我们一个新的飞行状态——倒飞。

俯冲状态

倒飞

保持舵面位置，将机身倒过来拿（如上图），再往前飞时就会出现神奇的一幕，我们的纸飞机居然可以在机腹朝上的情况下稳稳地向前飞行。当然，平时的客机是不可能倒着飞的，我们通常只有在飞行表演中才能看到这一幕。

倒飞状态

盘旋下降

将方向舵微微往左调一点儿，飞机就会往左飞行。如果飞机向左急速下降的话，我们可将左侧的副翼往下调来保持机身平衡。向右盘旋亦然。在这里需要提醒大家，飞行员控制飞机飞行时一定会缓慢调整飞机的控制杆，所以我们在调节方向舵的时候也一定要从微调开始。

盘旋下降

降落

飞机的机体密度比空气的密度要大得多，所以飞机是不可能像飞艇或热气球那样长时间悬浮在空中的。飞机要想在空中保持稳定，必须要有速度，且利用迎面而来的空气将其托起。对于这个速度有个最低要求，如果低于它，飞机就无法产生足够的升力。客机在平飞的时候速度可以达到每小时800 千米～1000 千米。但是起飞和降落的时候，飞机的速度只有每小时200 千米～300 千米。在这么“慢”的速度下，飞机要保持足够的升力，就要靠襟翼的帮助。一般客机襟翼往下翻的角度可分为几档，角度越大的档位产生的升力越大。

现在继续模拟飞行，我们首先将飞机襟翼放下，微微抬起升降舵，然后可以在家里的茶几上清理出一条跑道，瞄准跑道，将飞机向前推出，让它向前飞行并缓缓降落。顺利的话，飞机就能停在茶几跑道上了。当然，降落失败也是有可能的，那就开动脑筋微调各个舵面，再试几次！

降落状态

◎ 上图是这次介绍的折纸图纸。注意图纸上标注的线条类型有可能和前面步骤中的线条类型不一样。这是由于线条标注在纸张正反面不同所致。按照提示折即可。熟练后可以在白纸上多折几次。接下来还有新的飞行体验等着大家，祝各位机长飞行愉快！

文章来源：花样盛年 网址: http://hysn.400nongye.com/lunwen/itemid-51251.shtml

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